、混动车型有点多了，数据超出了交管部门的预期，带来了很大的交通压力……”万领导又说。

一线城市的交通，一直存在拥堵问题。

如果对车辆牌照不加以限制，最终只能是车堵车！

一到高峰期谁也别想走了。

新能源车畅销起来，大家态度转变得很快，颇有一传十，十传百的势头。

到时候真出现道路扩宽效率赶不上通行效率，大家堵在路上你骂我，我骂你，到底是该怪交通，还是买车的市民，还是卖车的车企？

所以相关部门也只能制定措施。

这下真轮到许易紧张了。

“一线城市要限制混动车牌？”

这还得了。

星辰L7内部统计数据，光魔都一个城市，就贡献了近三千台的月销量，可见其战斗力。

不过。

在他的印象里，魔都限制混动车牌起码也是22年底的事情了。

相关部门不至于这么小气吧？

不可能，绝不可能！

“混动车还好，毕竟都是十万以上的大车，现在主要反馈的是在售的mini车型，相关部门有这个意向，提前给你透个风，对市场上就不要外传了……”

万领导听出了语气的变动，心里生出趣味。

咱们许总也有慌的时候。

…

新能源mini的销量实在太猛了。

已经在市面上肆虐整整一年多了。

以星辰mini为首，月销量平均都在三万台以上，高峰期可以突破三万五千台，甚至三万八千台。

除此之外，还有五菱mini，奇瑞、长安这些车企紧跟其后……

每一款mini车型，平均月销量都不低于一万二。

其中有至少四分之一都流向了一线城市。

不到五万块钱，就能博一张不限行的绿牌。

最开始市民们还抱怨！

还无语。

还吐槽老头乐！

不公平！不公正！

我们燃油车主交过购置税、加油缴过养路费，还按社保抽牌照，你新能源车几万块钱就能有一张通行绿牌了？

你看看现在呢？

都没人吐槽抱怨了，打不过就加入！！

一个个默默真香起来。

这种趋势才是最可怕的。

压力来到交管部门身上。

“相关部门决定限制A00级别车型的一线城市绿牌？”许易明白过来。

对这件事星辰内部早有预期。

五菱mini是20年后大火。

后过去短短一年半时间，魔都便出示了针对A00级新能源车的牌照限制，可见小型新能源车对一线城市交通数据冲击之猛烈。

而星辰集团将这个过程整整提早了三年。

这期间星辰售卖的车型，以及其他品牌跟风的纯电mini流入限牌城市是一直存在的。

“预期是这样的，但怎么制定、怎么限制还在商讨，或许会将尺度放到尺寸更大，售价更高的车子上。”

万老总抛出这个消息，具体要落实下来，起码是明年的事情。

风向会逐步透露到企业端，

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（本章完）