们对车子的驾驶要求，真就这么低吗？”

奥博穆听完不禁哭笑不得，接着感叹一句。

“星辰这家车企造电池比较厉害，可磷酸铁锂电池密度上毕竟比不过三元锂，除此之外那辆增程车型的优势，我想任何一家合资巨头真正发力，抹平差距还是很简单的……”

洪声接着说，“哦对了，他们在今天还有一款概念车要登场，看宣传是一款新能源超跑。”

“新能源超跑？你说的是法拉第ff，或是蔚来ep9那种么？”

奥博穆听完后反问。

他对华夏超跑有印象的就这两款。

蔚来ep9是因为在纽北刷过圈，保时捷是有关注到的。

只是其整车平台采用的是赛车供应链，找的英国RMLGroup代工制造，在他看来这并非华夏的技术，说是贴牌超跑也不为过。

而法拉第汽车，则是因为去年在拉斯维加斯搞过一场发布会，还邀请了国外的一些汽车圈资本，奥博穆在偶然间关注了一下。

结果比ep9还要大失所望。

纯ppt。

还是漏洞百出的那种。

这就是华夏超跑的水平吗？！

联想到刚才的老头乐趣事，他只觉的这个国家的自主车企供应链有点搞笑，或许并不足以支撑起其真正搞出一款超跑。

毕竟高端变速箱和赛道条件，极致工程化的技术，华夏都不具备。

硬要搞也只能靠贴牌、靠PPT造车的程度。

这就是当今华夏工业的水平。

“他们在亮相了，具体外观和部分技术细节估计今天也有披露……”

洪声不好直接推断，国内新能源行业对星辰的呼声比较强，可放在高端车的领域，这还不够格。

星辰也是临近车展才公布的消息，外界对此知之甚少。

“我们可以过去看看，瞧瞧这家车企是用哪种方式造超跑，如果也买了赛车供应商的方案，我应该认得出来是哪家。”

奥博穆有心亲自见证一下这台“华夏国产超跑”到底是个什么物种。

特斯拉造的纯电超跑和models早期虽不顺利，却也走出了自己的路，在国际上受到了一批人的追捧，打破了某些直线加速记录，好歹被他们视作正式竞争对手。

如果今天亮相的这台国产超跑，还与法拉第、蔚来的路径相似，那他回去就可以将这则“趣事”分享给其他人。

一个没有跑车文化、跑车基因、赛车供应链的国家。

还硬要对外宣称造顶级跑车。

只能借用“虚空ppt造车、贴牌造车”来自我安慰。

这难道不是一件滑天下之大稽的事情吗？

……