而他在车身开模之前，特意做了很多规避外观专利的设计，以确保不会有所谓的专利冲突。

其实——“抄也是一门艺术”。

借鉴和冒犯专利的间隔，往往只有一线。

在这个版权意识才刚刚兴起的时代。

大多数人，甚至一些中小型公司，对此都是没有很清晰概念的。

起码在细节上，不特意去咨询专业团队，是不能完全了解其中的细节。

普通的公司，连个法务部都没有。

他们的逻辑很简单。

既然你造了没事，那我就跟风！

能捞一笔是一笔。

常年徘徊在微型车领域的这种无工业标准的制造业厂商，版权意识更是模糊。

“对了，你刚刚说雷丁的新车叫什么来着？”

“呃……他们的命名很骚包，好像是叫‘雷丁911’。”

“好，很好！彻底的稳了！！”

……