还能给企业增加十几亿元的纯利润收入。

所以近一个季度以来，五菱集团都在大力推广五菱miniev这款车。

但结果呢。

资源砸了不少。

销量就是卡在了一万台，死活上不去！

反观星辰mini，人家销量一直处于起飞状态，在月均两万多台下不来。

这令人很受打击！！

明明他们五菱才是入门车赛道的王者！

现在在新能源赛道，居然被一家新势力车企按着脑袋锤，有点翻不了的感觉！

为了搞清楚星辰mini为什么这么受市场欢迎。

五菱技术工程院这边，还特地弄了几台星辰mini，进行了全方位的逆向拆解和研究。

得出的结果令人很震惊。

星辰mini这款车，从设计到用料、以及技术含量，竟然都出乎意料的优秀！

根本就不像一家初创车企能有的水平！

拿内部空间来说，他们五菱已经是小型车市场的佼佼者了，自然知道该怎么通过设计偷空间，利用率最大化。

可一番测量比较，星辰mini的内部空间利用率，比他们五菱还要高一截！

电控和行驶能耗，星辰mini在这方面也比他们要强一点。

其次就是电池的能量密度和整车的重量了，对比又要强一些。

看似每一样好像强得不多。

可实际上来，综合起来就强出一大截了！！

工程师团队都傻眼了。

不是）几万块钱的车，你搞这么用心干嘛？？

…

由于产品力不足，再加上五菱mini刚发售那几个月，还有暴雷的状况。

此消彼长之下，双方的口碑差距被拉得越来越开了。

能维持在突破一万台销量，都是五菱集团渠道发力的结果了。

……

“这一次我们针对星辰mini，推出了臻享版五菱mini，从设计用料还有产品力上，都经过了多方面优化，甚至续航都比星辰mini多了有30km，这次绝对是能挽回口碑和销量！”

副总经理李朝春开口道。

他们决定推出210km续航的臻享版五菱mini，来对星辰mini正式开战！

至于目前正在售卖的180km续航五菱mini，其实为了抢夺市场，已经官降了六七千块了。

对外还是宣称四万八千八，实际门店提车优惠已经打到四万一左右了，还送贷款免息。

“嗯，要是能把微型车销量头部的地位抢过来，年销个二十多万台纯电mini，光是碳积分收益就有好几十亿了。”

五菱老总陈宏则点头表态。

没有过多的讨论。

国家大政策砸下来，身为企业只能跟随。

特别是大型制造业，是不能跟环境大势对着干的。

所以。

——国家需要什么，他们五菱就造什么！！

…

“姜总监，你对咱们新款宣发有什么看法吗？”陈宏不禁看向一旁。

作为管理市场销售策略和新车战略渠道布局的管理层，姜泽这次可是一直没发言表态。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

（本章完）