81收到，姜营塔台，我机即将执行降落程序，请为我机提供指引服务。”

还没等吴志高回答。

赵不凡已经把通话器抢到了手里。

沉声道，“我是姜营塔台赵不凡，8881，你们现在情况怎么样了？”

“情况不太好，视线受阻，飞控系统故障，飞机暂时只能‘三脱飞行’，现在机长依靠一杆两舵控制飞机，所以需要塔台指引。”对方回答。

听到对方的回复。

包括赵不凡在内的所有人都倒吸了一口凉气。

作为民航圈从业人员。

他们太知道‘三脱飞行’和‘一杆两舵’操控飞机的难度系数了。

而且还是在这种极端恶劣天气。

这哪里是什么九死一生。

分明就是十死无生。

但是偏偏这种十死无生的局面，竟然被8881航班机组给闯过来了。

8881航班的机长到底是何方神圣啊？

居然能把这种死局都给盘活了。

什么？

是陆阎王？

哦！

是他啊。

那没事了。

“8881，现在姜营机场遭遇极端天气，地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量在一个小时内已经超过了一百毫米，不过机场跑道暂时没有积水，我现在为你指引导航，你现在高度四百米，来不及飞‘三边’了，先向右转向，顺风对准跑道后降落。”赵不凡马上回复道。

“地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量超过100毫米，跑道暂时没有积水，向右转向，明白...”

......

驾驶舱。

副驾驶陈彬快速重复了一遍塔台指引。

然后满脸紧张的扭过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟。

副驾驶的作用其实就是辅助机长，完成对飞机的驾驶。

毕竟机长没有三头六臂。

做不到只靠一个人就控制一架重达几十吨的机械怪兽。

尤其是飞机不是无序飞行，而是需要随时和地面保持沟通和联系，并接受地面的指挥。

但是机长在驾驶飞机的时候又不能分神。

所以和地面沟通的‘重任’自然就落到了副驾驶身上。

也就是说说。

副驾驶除了辅助机长驾驶飞机，还起到一个传达和沟通的作用。

这也是为什么副驾驶在与地面沟通的时候，会重复一遍地面的指令的原因。

一是告诉地面，‘我已经明白了你的指令’。

二就是把地面的指令传达给机长。

听完副驾驶陈彬的传达。

陆轻舟依然一脸凝重。

他一只手握着操作杆，另一只手则缓缓推动油门阀档杆，减少对飞机的进油。

然后向右掰动操作杆的同时，右脚已经踩在了右舵上。

“下调襟翼15度。”

“释放起落架。”

当看到远处，隐藏在大雨中若隐若现的机场塔台的时候，陆轻舟终于开口。

“明白。”陈彬已经不像之前那么紧张了。

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（本章完）