在早上九点过起飞，飞往长安。

可能会有人会疑惑。

为什么航空公司要搞得这么复杂？

国内航线距离和所需要的时间都不算长。

直飞不行吗？

不行！

这方面涉及到的原因很多，也比较复杂。

国际和洲际航班需要中转主要原因是航程太长，而且途经国家比较多，受到的管控也比较多。

但是国内航线自然就不存在这些问题。

至于为什么国内航班也有不少中转航班，主要原因有航线限制、各个机场的运力承载力不一样、航空公司的运营成本，以及市场需求等等。

而且每天都有无数架飞机在我们的头顶上飞来飞去。

别看天空浩瀚。

但是能让飞机‘撒欢’飞的空域可不多。

所以为了避免这么多飞机在天上‘碰碰车’，就需要极大的算力支撑。

而让某些航班中转而非直达。

也在一定程度上避免了航班出行高峰期，最大程度减少了飞机在天上发生碰撞的概率。

总而言之。

每一条规定都有其合理性的一面。

通常情况下。

如果机组遇到中转航线，至少都得耽搁一两天，甚至两三天的时间。

就比如说今天这趟航班。

SC8889在晚上8点30分起飞飞往星城。

抵达星城之后并不是马上起飞，而是要在星城住一晚，第二天早上接着飞长安。

第二天中午抵达长安后，下午又要从长安飞津门.....

等回到了泉城，已经是第三天中午了。

作为航空公司机务组成员，不管是陆轻舟、陈彬、又或是张晓云她们，早就对出差几天司空见惯。

反正他们的工作就是在天上飞来飞去。

早就习惯了几天不着家的生活了。

反而是陈冰冰有些兴奋。

短短三天就能打卡多座城市。

这是她二十多年的人生中从未有过的经历。

再加上今天晚上还能回家一趟。

一想到自己粉粉的，充满少女气息感的卧室，以及一屋子的公仔娃娃。

她就归心似箭。

一分钟都不愿意多待了。

下午七点过。

夜幕已经缓缓降临这座城市了。

开完了起飞前的准备会，又去食堂把晚饭给解决了。

一行人这才上了通勤车。

直奔遥墙机场。

抵达机场。

众人也没有在候机大厅停留。

而是拖着飞行箱直奔员工通道。

安检、登机、绕机检查、通知上客.....

所有准备工作都已经做完了。

副驾驶陈彬才联系遥墙地面，申请推出开车。

夜航的航班不算多。

而且今天运气好，空军也没有进行航空管制。

所以山航SC8889航班这回并没有被延误，而是在晚上8点30分的时候，准时准点起飞升空了。

当飞机顺利抵达了巡航高度。

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