旋，一边上高度。

客机和战斗机可不一样。

做不到一口气就从0高度爬升到万米高空。

是需要不停地在机场上空兜着圈子。

一边兜圈子，一边爬升高度。

降落的时候也一样。

一边兜圈子，一边下高度。

这就是所谓的‘飞三边’和‘飞五边’。

几乎是眨眼功夫。

山航SC1173航班就已经爬升到了1000米高度了。

而飞机也离开了机场空域，自西向东开始飞行。

这时候。

通讯频道里再一次响起了管制员林沐瑶的声音，“山航1173，调整频道125.33，联系泉城进近。”

“调整频道125.33，联系泉城进近，山航1173.”陈彬再一次重复。

但是就在他正要伸手调频时。

林沐瑶的声音再一次响了起来，“山航1173，再见咯，早点回来呀。”

陈彬脸上顿时露出了一丝笑意。

这还是个很懂礼貌的美女管制。

“谢谢，再见。”

陈彬说完，这才调频呼叫泉城进近。

民航客运/货运飞机在天上飞行，可不是像鸟儿那样自由自在，而是会受到来自地面的各种指挥和管理。

比如说飞机在起降过程中，就会接受来自起飞地和降落地机场塔台的指挥。

而在几百米到六千米高度，又会被起飞地和降落地进近管制员的指挥。

至于六千米以上高度，则会受到高空管制员的指挥。

1、塔台——tOWer——控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地

2、进近——apprOaCh——安排中低空飞机落地顺序

3、区调——COntrOl——指挥、监控大范围、高高度航空器。

在东大。

所有民用机场所在城市都有进近管制中心。

负责管理所有起降该城市的航班。

但是高空空域。

全国就只划定了八大高空管制区了。

分别为首都、魔都、羊城、蓉城、长安、奉天、迪化、天涯海角。

而到了2025年。

鄂省省会江城也将升级成为第九大高空管制区。

所以哪怕是飞机也做不到自由自在。

毕竟我们的天空可没有想象中那么空旷，而是每天都有来自世界各地的航班穿梭飞行。

要是没有来自地面的管控的话。

很容易造成空中交通事故。

空中交通事故可不像地面上那么轻松。

要是真有两架飞机撞一起了，这两架飞机上可没有一个人能活下来。

现在是早上九点过。

太阳早就已经从海平面上爬了起来了。

而1173航班从遥墙机场起飞，正好面对大海方向。

所以阳光从海平线上射了过来，刺眼的阳光顿时把驾驶舱里的几个人刺得睁不开眼。

陈冰冰赶紧用手遮住阳光。

而就在这时。

她的大腿上突然多了一副墨镜

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